UKM di Indonesia kini dapat mengakses layanan digital untuk meningkatkan proses bisnis mereka dengan menggunakan data pemerintah yang terbuka.

Karena keterbatasan mobilitas yang disebabkan oleh pandemi COVID 19, organisasi menyadari bahwa mereka membutuhkan sistem manajemen distribusi dan ritel. Mereka beralih ke vendor teknologi untuk membantu mereka dalam mempercepat transformasi pemasok mereka.

Selama krisis COVID-19, sektor e-retail Indonesia telah mengalami ledakan penjualan online yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang telah memberikan tekanan tambahan pada sistem logistik negara. Namun, jaringan distribusi yang ada di Indonesia masih sangat tidak efisien, dengan sebagian besar pengiriman melewati beberapa pemasok yang berbeda sebelum mencapai tujuan akhir mereka.

Menurut laporan baru-baru ini, jika kita terus melanjutkan fragmentasi ini, akan ada biaya yang lebih tinggi, biaya logistik akan berkisar antara 25% hingga 30% dari PDB kita. Bahkan negara tetangga seperti Malaysia, mengeluarkan setengah biaya sebagai persentase dari PDB mereka.

Setelah mengumpulkan $2,75 juta dari para investor, sebuah perusahaan teknologi Indonesia telah mengembangkan aplikasi baru untuk melacak pengiriman.

Untuk meningkatkan efisiensi bagi para kliennya, perusahaan teknologi ini menyediakan platform SaaS yang memantau seluruh rantai pasokan dan logisitik kliennya, mulai dari inventaris gudang hingga menghasilkan rute pengiriman untuk petugas pengiriman. Ini mencakup fitur digitalisasi produk yang menggunakan kode QR untuk melacak produk dan mencegah pemalsuan serta alat bantu bagi perwakilan penjualan yang mengunjungi toko ritel, karena ini masih merupakan salah satu cara terbaik bagi perusahaan untuk menemukan pelanggan potensial.

Startup ini telah mengumpulkan $3 juta dalam pembiayaan Seri A. Perusahaan ini berencana menggunakan dana tersebut untuk berekspansi ke Eropa dan Asia, mempekerjakan teknisi tambahan, dan meningkatkan jumlah pedagang yang menggunakan platformnya.

Sejumlah perusahaan teknologi mencoba mengatasi infrastruktur logistik Indonesia dengan menggunakan metode yang berbeda.

Menurut laporan, industri logistik Indonesia saat ini sedang mengalami masa transisi. Dengan populasi yang tumbuh pesat dan ekonomi yang terus berkembang, permintaan barang dan jasa meningkat. Selain itu, pemerintah juga telah mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan infrastruktur dan berinvestasi dalam sistem transportasi. Faktor-faktor ini diperkirakan akan mendorong sektor logistik di tahun-tahun mendatang.

Lebih jauh lagi, ekonomi negara ini menyumbang dua pertiga dari PDB ASEAN, yang telah tumbuh dengan laju tahunan rata-rata 5% sejak tahun 2010. Pengembangan industri manufaktur yang stagnan berpotensi menciptakan ekspansi ekonomi struktural yang tinggi untuk periode yang lama. Industri manufaktur yang berkembang akan mampu mengekspor barang-barang yang diproduksi di dalam negeri secara efisien, menghasilkan banyak lapangan kerja.

Pada saat yang sama ketika Indonesia telah membuat kemajuan yang signifikan untuk menjadi ekonomi digital sepenuhnya, telah ada upaya untuk membantu usaha kecil dan menengah (UKM) menjadi lebih cerdas secara digital. Menurut laporan dari OpenGov Asia, sejumlah startup Indonesia yang didukung SaaS baru-baru ini berkumpul untuk membentuk perusahaan baru bernama DigiMall yang bertujuan untuk memberikan solusi bagi perusahaan UKM yang ingin meningkatkan proses bisnis mereka.

Platform ini menyediakan pasar online untuk usaha kecil dan menengah (UKM) di Kenya. Platform ini berfokus untuk membantu UKM dengan menawarkan alternatif yang lebih baik untuk solusi perangkat lunak tradisional.

Menurut statistik dari Kementerian Komunikasi dan Informasi, hanya 6% UKM yang telah didigitalisasi sejak tahun lalu. Oleh karena itu, teknologi modern diperlukan untuk meningkatkan bisnis UKM Indonesia.

Malaysia telah membentuk gugus tugas energi penerbangan berkelanjutan untuk mengembangkan strategi terpadu untuk mengembangkan energi terbarukan.

Pada acara MyAero’22, menteri perdagangan dan industri internasional mengumumkan pembentukan satuan tugas energi penerbangan berkelanjutan.

Satuan Tugas Industri Kedirgantaraan Malaysia bertujuan untuk memberikan rekomendasi kebijakan dan peraturan untuk meningkatkan keberlanjutan dalam industri penerbangan, dan mereka terdiri atas anggota dari pemerintah dan sektor swasta.

MyAERO’20 diselenggarakan oleh Japan Space Forum (JSF) bersama dengan Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri (METI). Acara ini menampilkan pameran ruang angkasa, bursa kerja, dan simposium industri yang berfokus pada transformasi digital dan inovasi untuk pengembangan ekosistem yang berkelanjutan.

Sebuah forum diadakan di mana para pemangku kepentingan di sektor penerbangan Malaysia diundang untuk membahas potensi dan kemampuan saat ini dalam sektor penerbangan Malaysia.

Sektor penerbangan Malaysia telah mengalami pertumbuhan yang luar biasa selama beberapa tahun terakhir. Tahun lalu saja, sektor ini mengalami investasi sebesar RM104,7 juta, total perdagangan sebesar RM13,84 miliar dan pendapatan sebesar RM12,2 miliar.

Malaysia telah mendapatkan kontrak senilai RM 2 miliar untuk perusahaan-perusahaan kedirgantaraan selama Farnborough International Airshow pada bulan Juli.

Pemerintah Malaysia telah memperkenalkan beberapa kebijakan yang bertujuan mendorong sektor kedirgantaraan untuk tumbuh. Ini termasuk Rencana Malaysia ke-12 yang berfokus pada tiga bidang utama: Perdagangan dan Pembangunan Berkelanjutan; Ketahanan Rantai Pasokan dan Pengembangan Sumber Daya Manusia.

About MITI

MITI adalah kekuatan pendorong utama di balik pembangunan ekonomi Malaysia dan upayanya untuk menjadi ekonomi maju. MITI bertujuan untuk memastikan pertumbuhan ekonomi Malaysia yang cepat dan membantu mencapai tujuan yang dinyatakan pemerintah untuk menjadi ekonomi yang berkembang dengan baik.

The aerospace industry

Industri kedirgantaraan global diproyeksikan bernilai $543 miliar pada tahun 2030.

Faktor-faktor pertumbuhan selama periode historis termasuk peningkatan lalu lintas penumpang udara global, kemajuan teknologi, pasar negara berkembang, perubahan perilaku sosial, dan tingkat suku bunga yang rendah. Faktor-faktor negatif yang mempengaruhi pertumbuhan selama periode historis termasuk volatilitas mata uang, ketidakpastian politik, harga bahan baku yang tidak menentu, dan penerbangan yang di-grounded.

Diharapkan akan terus ada peningkatan kebutuhan akan penggunaan drone komersial, pasar yang sedang berkembang, dan kemajuan teknologi yang cepat. Namun, faktor-faktor yang dapat memperlambat pertumbuhan industri kedirgantaraan dalam waktu dekat dapat berupa kebangkrutan maskapai penerbangan berbiaya murah, pembatalan pesanan, serangan siber, pemanasan global, infrastruktur transportasi udara yang buruk, ketegangan geopolitik, resesi global, dan pandemi COVID-19.

Singapura telah menciptakan perangkat ultrathin yang menghasilkan listrik kelembaban udara.

Para peneliti di NUS telah mengembangkan generator energi jenis baru yang menggunakan lapisan kain tipis, garam laut, tinta karbon, dan bahan penyerap.

“Garam laut dipilih karena tidak memiliki efek toksik dan dapat digunakan untuk menghasilkan listrik.”

Dasar dari teknologi MEGA (MEG) adalah kemampuan berbagai bahan untuk menghasilkan energi dari kelembaban atmosfer seperti perangkat yang dapat menyala sendiri. Perangkat yang direndam dengan uap air saat terkena kelembaban sekitar menghasilkan tegangan output rendah yang membatasi penggunaannya untuk menyalakan perangkat elektronik. Sistem MEG saat ini tidak dapat menghasilkan energi yang cukup untuk mengoperasikan perangkat listrik secara berkelanjutan sebagai hasilnya.

Untuk mengatasi masalah ini, para peneliti merancang perangkat MEG jenis baru dengan dua wilayah berbeda, di mana kandungan air berbeda secara konstan, sehingga dapat menghasilkan daya listrik yang terus-menerus selama beberapa ratus jam.

Lapisan polimer yang diterapkan pada perangkat MEG sangat tipis, jadi para ilmuwan memilih bahan pulp kayu polipropilena komersial. Bagian bahan yang dilapisi dengan hidrogel ionik (zat yang menyerap kelembapan) disebut “zona basah”. Gel penyerap yang unik ini terbuat dari air laut dan dapat menahan cairan hingga 6 kali beratnya sendiri. Ini dirancang untuk menarik cairan keluar dari atmosfer. Ujung kering dari bahan ini tidak memiliki lapisan hidrogel. Untuk mencegah hilangnya kelembapan melalui sisi kering, para peneliti menerapkan lapisan pelindung.

Ketika dirakit, MEG menghasilkan listrik dari pemisahan muatan positif dan negatif di dalam material itu sendiri. Saat air diserap ke dalam material, muatan positif dan negatif terpisah, menyebabkan ketidakseimbangan muatan di antara kedua wilayah tersebut. Hal ini menciptakan perbedaan potensial listrik di seluruh material yang memungkinkan MEG menghasilkan listrik.

Dengan menggunakan pola unik daerah basah-kering, tim di National University Singapore (NUS) mampu mempertahankan kelembapan di dalam daerah basah hingga 30 bulan berturut-turut tanpa kebocoran apa pun. Ini berarti bahwa sistem ini dapat digunakan di lingkungan yang tidak memiliki akses ke sumber air minum yang bersih.

Sensor MEGA (MEG) tim ini juga sangat fleksibel, tahan terhadap lilitan, gulungan, dan lengkungan yang ekstrem tanpa kehilangan fungsinya. Yang menarik, mereka mendemonstrasikan ketahanannya yang luar biasa dengan melipat materi menjadi origami crane.

Dengan skalabilitas yang mudah dan ketersediaan bahan baku komersial, perangkat MEGA memiliki aplikasi langsung. Salah satu aplikasi yang paling jelas berguna adalah sebagai catu daya portabel untuk perangkat seluler.

Para peneliti NUS telah menunjukkan bahwa bahan pemanen energi baru mereka bekerja dengan baik ketika digunakan untuk menghasilkan arus listrik untuk berbagai jenis perangkat. Para peneliti menunjukkan bahwa mereka dapat menggunakan bahan tersebut untuk menghasilkan daya yang cukup untuk gadget elektronik kecil seperti ponsel dan tablet. Mereka juga menunjukkan bahwa bahan tersebut akan mampu menghasilkan daya yang cukup untuk menyalakan lampu LED.

Setelah merakit sirkuit, kami mengukur tegangan outputnya pada 1,96 volt, yang lebih tinggi daripada output 1,5 volt baterai AA komersial dan cukup untuk menjalankan perangkat elektronik kecil seperti jam tangan.

Forklift otonom diluncurkan di TKO Innopark di Jerman.

Pusat Manufaktur Lanjutan di Tseung Kuan O Industrial Park telah diberikan teknologi robotika canggih oleh perusahaan kendaraan industri otonom, menjadikannya penyedia forklift otomatis pertama yang menawarkan otomatisasi logistik canggih untuk membantu perusahaan memproduksi barang bernilai tinggi.

Pusat logistik AMC telah menerima dukungan 24 jam dari pabrikannya. Pusat logistik ini menggunakan serangkaian sistem robotik, seperti rak padat bergerak, angkutan empat arah, lengan pengangkut otomatis, dan truk forklift otonom, untuk mengangkut kargo di delapan lantai AMC.

Proyek ini menggunakan Pallets Stacking Autonomous Forklift Vehicle (PSAFV) perusahaan yang telah dirancang untuk operasi gudang yang sepenuhnya otomatis. Ini terdiri dari modul pemosisian visual, sebuah

Ini adalah kendaraan pertama dalam sejarah yang disertifikasi oleh TÜV Süd, badan sertifikasi keselamatan independen terkemuka untuk sistem mengemudi otonom, berdasarkan standar internasional baru ISO 3691-4.

Untuk memastikan kelancaran operasi, perusahaan pertama-tama melakukan survei di lokasi dan memetakan seluruh proses logistik. Kemudian mereka menerapkan pendekatan tiga tahap dengan mengerahkan truk forklift otonom pada setiap tingkat fasilitas.Robot akan merapat ke sistem komputer onboard kendaraan dan disesuaikan dengan fungsi Robot Control Systems (RCS) untuk mengintegrasikan peralatan otomatis dan truk forklift otonom untuk berbagi informasi dan operasi kolaboratif.Untuk menjalankannya, truk forklift otonom yang sangat efisien digunakan untuk memindahkan kargo di dalam gudang.Dari bawah ke atas, ada beberapa tingkat keamanan untuk setiap tingkat peralatan.

Seorang manajer pabrik di pabrik manufaktur memberi tahu kami bahwa ada 10 robot forklifted otonom yang bekerja di lantai pertama. Karena lantai tersebut memiliki ruang operasi yang terbatas, robot-robot itu akan secara acak mengirimkan barang dari elevator yang berbeda ke sabuk konveyor ASRS. Kemudian mereka akan kembali ke elevator untuk menerima pesanan baru. Penjadwalan adalah masalah besar karena robot harus dapat berinteraksi satu sama lain dan dengan pekerja manusia.

Sebagai contoh, jika Anda mengendarai forklift, penting untuk terus menyesuaikan roda tiller sehingga Anda tidak menabrak apa pun. Jika Anda menabrak sesuatu, Anda mungkin perlu berhenti, keluar, dan memperbaiki masalah apa pun yang Anda sebabkan. Algoritme penjadwalan adalah kunci untuk memastikan segala sesuatunya berjalan lancar.

Mengotomatisasi logistik AMC telah menghasilkan:Ini meningkatkan efektivitasnya secara keseluruhan dengan menggunakan berbagai jenis teknologi otomatisasi untuk mencapai produktivitas maksimum.Integrasi digital yang lebih baik: Dengan integrasi digital yang lebih baik, kita bisa mewujudkan pencocokan arus informasi dan logisitik, yang pada gilirannya mengarah ke digitalisasi yang lebih baik dari intelligent logisitics.Keamanan yang ditingkatkan: Untuk menyediakan lingkungan kerja yang paling aman bagi pengemudi, perusahaan telah mengembangkan sensor UWB canggih yang dapat mendeteksi rintangan apa pun dalam jangkauannya, sehingga memastikan keamanan berkendara.

Kepala re-industrialisasi kami menyatakan bahwa kami berkomitmen untuk mempromosikan inovasi melalui pembinaan budaya kreativitas dan kewirausahaan. Kami percaya bahwa kami dapat membantu para inovator mengembangkan produk dan teknologi baru dengan menyediakan fasilitas dan peralatan yang diperlukan.

Leave a Reply

Your email address will not be published.